CRF250RALLYのデリバリー時期

2018.04.24 Tuesday

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    JUGEMテーマ:車/バイク

    CRF250rally,L用ラリートレックマフラーをお待ちいただいておられますブログ読者様。
     

     
    誠に申し訳ございません<(_ _)>
     
    今月中を目標に計画を組んでおりましたが、身内の不幸などがあり大きく仕事の予定がくるってしまいました。
     
    ブログの更新もちょっと滞ってしまいました(いつもこんなもんかな?(笑))
     
    当然クロスカブの開発もストップしてしまっており、ゴールデンウィークのツーリングも今の所無理っぽくなってしまいました。
     
    でも、去年の骨折に比べたら余裕です!
    ※去年も色々あったですからね・・・・。
     
    昨日より計画を立て直して目一杯頑張っておりますので、外注加工が絡まない所はガンガン行きます!
    ※外注さんが絡むところはどうしようもないって事です・・・・。
     
    ツーリングも、盆休みとか、なんなら普通の週末に行けばいいだけですしね!
    ※今までこんな事言って休んだ事無いくせに・・・・・・。
     
    1人でもまだまだ頑張れますよ!!!
    ※やっぱり誰かいないと一週間会社閉めちゃったもんね・・・・・・・。




     
    正直な所、今年は楽しい計画が沢山あったのですが、ちょっと先延ばしにしようかと。
     
    それは、今回の理由を言い訳にしたいんじゃ無く、体調の事も考えてさらに仕事を控えようと思っています。
     
    あっ”
     
    違いますよ(汗)自社の商品は今まで以上にやりますよ。
     
    まぁ少し気持ちは下がり気味ですが、頑張っていきましょう!!

    やっぱりな・・・・。

    2018.04.12 Thursday

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      やっぱりな、やっぱり間に合わんかった。
       
      車両の納期が予想より遅かったのは言い訳にはなりません。
       
      その他の仕事が詰まってたって言うのも有り、プライベートも色々有りますわな。
       
      基本的に無休で9時から23時まで会社に居るような状態なので、ちょっとしたミスやトラブルは残業して取り戻すことは不可能なんです。
       
      『時間は作るものだ』
       
      おまえは神か。
       
      時間は作れませんよ、地球の自転は停めれませんし、もし止ったとしてもきっと時間は流れます。

       

       
      え〜と。


       
      何を言いたいかと言うと・・・・。


       
      クロスカブ110のファントレックマフラーの試作が、予定していた来週の政府認証試験に間に合いませんでした(T_T)
       
      余裕の予定だったのですが、お人好しなんでしょうか、意思が弱いのでしょうか・・・・?
       
      まぁ、でも大丈夫です!!
       
      発売時期はどうせ5月後半から6月頭になるのは想定内(ホンマか?)
       
      試験に不合格になるような音量のマフラー(余裕合格の静かさが売り!)は作るつもりはないですし、
       
      量産に掛かった状態で試験受けることになると思います。
       
      来月5月23日(エライ月後半やん(^_^;))にはじっくり煮詰めたなべ底大根のようなマフラーで試験に望みたいと思います。
       
      実走テストも、かなりの距離走れそうやし待って頂いた分良いものにします。
       
      実はね、サイレンサー内部構造も気になる点があって、そこも改良してみようかと思っています。
       
      試験合格から最短デリバリーを目指して頑張ります!!

      今日は「何て日だ!」(古?)

      2018.04.02 Monday

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        良いんだけどね。
         

         

        値段は勝手なんだよ。
         

         

        でもね、

        千葉まで曲がったパイプ四本送って4000円オーバーは高すぎるやろ佐川急便!!

         

         

        福山通運は6600円って言われた(T_T)
         

        諦めてとりあえず佐川で送って、クロスカブの登録に。
         
        なんと、やり方わからずてんてこ舞い、なんか常識が変わってる\(゜ロ\)ココハドコ? (/ロ゜)/アタシハダアレ?
         
        買ったお店に教えてもらって納得。
         
        時代は変わってるんだ。
         
        そんなこんなで朝から電話して走り回って気づいたら5時・・・・。
         
        「何て日だ!」






        もういやになってきましたのでクロスカブ110テストライドに行ってきました。
         

         
        いやー良いですね。
         
        『カブ』と聞いて皆さんが想像するのは、ぷわんぷわんの足回り。
         
        コーナーリング中に底付きしそうな感じと思います。
         
        そのイメージ通り、JA10スーパーカブ110は、おせじにも良い足回りとは言えず、ある程度のスピードからのフルブレーキングには不安を覚えていたのでした。
         
        使い方が間違ってるのかもしれませんけどね(笑)
         
        しかしクロスカブは違いますね、しっかりしたサスペンションです。
         
        コーナーリング中も全く不安は有りませんでした。
         
        新車だって事も有りますが、スーパーカブとは全然違います。
         
        クロスカブ110は前期モデルもサスペンションはスーパーカブとは違う物だったので、同じようなフィーリングだったんじゃないですかね。
        もしかしたら、新型から二人乗りになってるから堅めの足回りなんでしょうか?
         
        「どうせカブやろ・・・・(笑)」 って方、一度乗ってみるべきです。
         
        エンジンに関しては慣らし中と言う事も有り、まだ回転をそんなに上げておりませんが、JA10の記憶から考えても少しシャキッとした感じかな。
         
        ミッションのタッチは悪いのですが、これは慣らしが終わる頃には改善されると聞きました。
         
        気になったのは、そのチェンジペダルの高さ。
         
        前(シフトアップ)が低くて後(シフトダウン)が高い。
         
        まだやっておりませんが、スプラインを一つずらすと行き過ぎそうなくらいの微妙な位置。
         
        好みも有るし、体格差も有りますから一概には言えませんけどね、改善できるかな?
         
        あっ、マフラーが先ですけどね(笑)
         
        JA10型カブ110クロスカブ110マフラーも絶賛製作中です。
         

        クロスカブ商品開発 騒音計速

        2018.03.29 Thursday

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          ノーマルの音量計測から始めています。
           


           

           

          本当は77.9とか77.8デシベルだったのですが、縁起が良いのでスリーセブンの画像です(笑)
           

          最近のバイクにはこのように排気騒音が明記されてるの知ってます?
           

           


           

           

          これはクロスカブの画像ですが、スウィングアーム右側に貼ってあります。
           

          ちょっとぶれていますが78デシベルと明記されております。
           
          計測値と同じ音量ですね。
           
          この音量は近接排気騒音と言う物で、最高出力回転数の半分のエンジン回転数からアクセルオフした時の最高騒音値(小数点以下切り上げ)です。
           
          クロスカブの場合は最高出力が8ps/7500rpmなので半分の3,750回転での計測となります。
           
          国が定めた騒音規制値は原付二種の場合90dbなのでかなり静かだと言う事が判ると思います。
           
          弊社のスーパーカブ110、クロスカブ110(JA10)用のファントレックマフラーは近接排気騒音82db(加速走行騒音73db)こちらもけっこう静か。
           
          音質と音量にこだわって開発したので、ノーマルの音が好きなんだけど、もう少し・・・って方に好評をいただいております。
           
          ユーザー様からは「トンネルに入った時とかアルミパネルトラックが横を通過した時などの反射音がすごく少ない」等、正直テスト時には気付かなかった快適性も備わっているようです。
           
          その上でパワーフィーリングを良くしてピークパワーも上げて・・・・大変だったなぁ。
           
          こだわりが詰まった寸法なので量産化が大変でした。
           

           
          エンジン下でとぐろを巻いた所が特徴的なのですが、実際量産になると干渉物を避けるパイプワークが大変(^_^;)
           
          ギリギリ(-_-;) もうこんなマフラーだれが作ってん!!って感じで毎回量産しています。
           
          自分で作ったんだからしょうがないですね(;一_一)
           
          今回は作りやすいマフラーにしたいのですが、今のところ無理っぽい。
           
          ハンターカブと同じレイアウトにするのってどう思います?オリジナリティーかハンターオマージュか??????悩むところです。
          どうしよ。



           
          それはそうと、前から気になっていたコレを手に入れました。
           

           
          yssのリアサスです。
           
          安いですね。6,000円程度なんですね、びっくり。
           
          入手したサスは長さがクロスカブには短いのでとりあえず通勤カブにつけて様子を見てみたいと思います。
           

           
          特性がクロスカブに使えるようならクロスカブ用に考えても良いかなぁ。

          クロスカブ商品開発・・・・妄想?

          2018.03.21 Wednesday

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            JUGEMテーマ:車/バイク


            最近文章が雑なのばれてます?(笑)
             
            ごめんなさい、本当に忙しいのです。
             
            でもね、クロスカブの商品の構想もしっかり考えないと。

            って事でハンターカブのアンダーガードを見せて頂きました。



            やはり、ホンダ純正はしっかりしていながら



            強度を考え



            抜く所は抜いておりますな。

            それと実はもう一つ考えているパーツは。



            このカラーリングに似合い過ぎ♡

            今回も画像とシンプルな文章ですみません。


             
            とりあえず開発時間を取らないと考えだけでは進みません。


            さあ仕事の続きを・・・・・今日は春分の日ですけどね(T_T)