クロスカブに久しぶりに乗ってプチツーリング

  • 2019.09.17 Tuesday
  • 18:12

JUGEMテーマ:車/バイク

なんかね、全然クロスカブのパーツが進みません。

まぁレースの方の仕事が有ったので時間が無かったのですが・・・・両立は難しいですね。
そんなこんなでエンジンガード(フロントアンダーパイプ?)もパイプを曲げただけで全く進まないまま、外してあったフロント部の各種カバーを再度付けまして、
 
タンデム用のキャリアも構想だけしか進まず、やけになってスタンダードキャリアにホムセンボックス(キー付のアイリスオーヤマ製)を荷締めベルト(2m)2本でくくりつけ、憂さ晴らしにプチツーリングへ!
 
目的地は近畿スポーツランド!(またサーキットかい!)



9月15日はミニバイク日本一決定戦と言われている「第24回まるち杯全国大会」が開催されました。
 

 
この大会のメインイベント(なのかな?)のSP12クラスに出場している宇野正弘選手のマフラーを
ひょんなきっかけからサポートすることになり3年くらい続けています。
 

 
なのにレースは一回しか見たことが無く、今回は見に行こうと、
 
休みも無いのに見に行くだけではもったいないので、プチツーリングと通称ホムセンボックスを実際使ってみようと言う企画です。(レースの方はレースのブログに数日以内に(笑)更新します

 
まずルートを考えます。
 
近畿スポーツランドへは通常大きい幹線道路を使って行きますが、それではもったいない。
 
大阪から京都へ幹線道路じゃない道をグーグルマップさんと考えた結果、
八尾市〜暗峠〜奈良の国道を通り〜くろんど池〜近畿スポーツランド。
 
我ながら2時間半程度で途中休憩も食事も無しの行程をなかなかうまく考えたと思いました。
 
超地元過ぎてほとんど行かない名所、酷道暗峠(くらがりとうげ)を通ると一気にツーリング気分になります。
 
久しぶりに通りましたが、この坂は厳しいですな。
 
しかししかし、ファントレックマフラーは問題なく登ってくれましたね。
 
あんまり飛ばすと前から自転車が突っ込んでくる道なのであまりスピードを出せないので1速を使う(それぐらい急なのです、50なら1速固定くらいの道です)所もありましたが、
 
ほぼほぼ2速以上で上がれました。
 
フロントスプロケットを14Tから15Tに変えていますがあんまり困った感じにはならなかったのは良かったかな。
これは良いテストになるのでノーマルと比較したいなぁと思いました。
 
暗峠を登りきった頂上付近にはこの石塔(?)が有ります。
 

 
ちょっと見にくいですがカブの後ろの岩に『暗峠』と書いてあります。
 
コレって民家のすぐ横にあるのでゆっくり撮影してられないんですよね。
 
観光地では無く、ココの道は生活道路なんで邪魔になってはいけないのでさっさと奈良側に降りて行こうと思います。
 
この画像で分かると思いますが、今回は、通称ホムセンボックス(アイリスオーヤマのキー付RVボックス)
荷締めバンドで締め付けるだけの取り付けで行きました。
アイリスオーヤマのキー付RVボックスのありがたい所は、このバンドを通す穴が開いている所です。
 
25mm×2mのベルトが長さバッチリです!
 
こんなにバッチリなんだから何も問題なんかないと思っていましたが、そら甘いですわな。
 
まずキャリアの一番前に付けると前過ぎて窮屈なのです。
 
でも後ろにずらし、ベルトで閉めているだけでは動いてしまい位置が決まりません。
時間も無いので2×4材を切って間に挟みました。
 

 
プロにはあるまじき仕上がりですが^_^;、これがなんと位置バッチリ!
まぁ良いかと、これで行きました。
 
位置は解決しましたが、もう一つ気になる事が有りました。
 
箱の底面の形状です。
ここまでカブを意識した商品ならきっとキャリアにぴったりと思いきっていたのが間違いでして。
この箱は底に4か所接地する足が出ているのですが、これがビミョーにキャリアの幅より狭い(^_^;)
したがって、キャリアに載せるとどうにも座りが悪いのです。
 
分ります?
ちょっと当たるのです。
 
後ろ側は位置を少しずらしたせいで、キャリアのRの場所で逃がす事が出来ましたが前はそうはいきません。
 

 
普通なら、ちょっと削ればいいのですが、この後この箱がピタッとおさまるキャリアを作る予定なので削れば寸法が取れなくなってしまうので、ちょっと不安定ですが諦めて見ない事にしました。
使えない事は無いですよ。
 
そんなことも有り、意外とベルトでの固定は不安定で力を加えると動いたりするので、
この辺を商品化では気を付けたいと思います。
 
箱の大きさは十分で、ヘルメット(シールド付ジェットヘル)と小さめのリュックとカッパくらいは入ってしまいますし、
鍵も有るので、コンビニに立ち寄るくらいなら盗難のリスクを気分的に軽減できます。
 
強度的には強いとは言えませんが、ふたを閉めればしっかりとする構造になっており必要にして十分でした。
見た目はいろいろ意見が有ると思いますが、価格と使い勝手を考えるとベストアイテムなのかと思ってしまいます。


 
さてさて、次に目指すは『くろんど池』
国立公園に指定されていますが、それよりなにより、
私が若い時に行きつけのバイクショップでは定番の場所としてしょっちゅう聞く地名でしたが、私は行ったことが無かったのです。
何が有るのか知らないし、別に期待も無かったのですが、行く道程の余りに近くに有ったので寄る予定でした・・・。
 
そう予定だったのです。
 
が・・道を間違ってしまい、気がつけばもう近畿スポーツランドの近くでした(^_^;)

 
まぁ帰りに寄れば良いか。





 
帰りも間違って通り過ぎたのは内緒です。
リベンジしようと思います!
※スマホ等のナビを使えば簡単なのですが、記憶力回復、脳の体操を兼ねて地図も見ないで行きました、そのほうが楽しいです。

クロスカブ110(JA45)ファントレックマフラー取説完成

  • 2019.09.04 Wednesday
  • 21:26

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お久しぶりです。
 
なんと1か月半以上更新していないじゃないですか(汗)
1個の事をすると1個の事が出来ないですね(泣)
 
やっと仕事も大きい山を越えたので後は小さい連続した山を越えるだけ(笑)
 
その前に谷底に突き落とされるような仕事が待っていました。
 
と・り・せ・つ(取扱説明書)
 
PCは本来嫌いじゃないのですが、たまにしかしないので操作を忘れているんですよね(T_T)
寄る歳には勝てません。
 
やっと思い出してきた!!
 
と思った頃に終了
 

 
本格的に勉強したことも無く、見よう見まねなにしては頑張ってるでしょ。
 
ファントレックマフラーストレートタイプの取説はすでに作っていたのですが、
JA45 用ファントレックマフラー(アップタイプ)は取説がまだできて無かったんで、
注文いただいた方には『すみません取説なしで良いですか(汗)』と言って販売していました。ダメですね。
 

 
これで、販売店様などにも営業掛けれますわ(遅っそ!!)
 
JA45クロスカブ用ファントレックマフラー 47,000円(税抜)よろしくお願いいたします。
 
もう大反省なのですが、人それぞれ事情ってもんが有りますので、ご了承いただきたいと思います<(_ _)>
 
その分、商品にはこだわりぬいて作っていますので、きっとご満足いただけると思っております。


 
もっとまめに更新しよ。

クロスカブ110(JA45)ファントレックマフラー

  • 2019.07.17 Wednesday
  • 14:01

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クロスカブ110(JA45)用ファントレックマフラー出来ています!!
 

※書き忘れていました(汗)



たくさんのアップマフラーが出ていますが、やっぱりエンジン下からステップの後ろを通るのが


便利!
 
荷物満載で乗り込むときは足を前から通しますよね。
 
その時に熱いエキパイが無い方が安心。

それとね、エキゾーストパイプが無くなったブレーキペダルって・・・まぬけな感じしません?
 
デザイン的にスペースが空き過ぎちゃいますよね。
 
アップマフラーのハンターカブのブレーキペダルって専用部品で、全然違う形状なんですよ。
 
デザイン的な物なのかは知りませんが。


今回のはトグロを巻いてはいませんが、やっぱり簡単な寸法では性能は出ませんでした。



私の人生のように回り道しています(そうでもない人生かな?)。

だいたい寸法が決まったところで、今までの苦労が何だったのかと思うような性能を発揮する寸法を見つけてしまい、
これに落ち着きました。
 
そのせいでJA44等のレッグシールドに当ってしまいます\(゜ロ\)(/ロ゜)/
 
という理由から、JA45専用となってしまいました。

 




ファントレックマフラーの大きな特徴である『音』へのこだわり。

エンジン回転が上がっても騒々しくない音質はファントレックマフラーの大きなこだわりです。

『ツーリングで疲れにくい』『ご近所に迷惑がられない』『林道などマフラーを岩にぶつけにくい』
 
色んな事を想定して作りました。

値段は前期モデルと同じ47,000円(税抜)です。
ご注文お待ちしております。

 

クロスカブ110ストロングチューブプロダクト

  • 2019.07.13 Saturday
  • 12:53

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あのね、まだマフラーもしっかり落ち着いてないのにいらん事始めてる。
 
そう言う自分が時に嫌いで時に愛おしいです(笑)
 

売ってるんだから買えばいいのですが、トグロの具合も有ってウチ専用が要るんですよね。
 
どうせ作るならフレームからしっかり出して、強度考えて作りたいですね。

ファントレックマフラー クロスカブ110(JA45)完成するよ!

  • 2019.07.10 Wednesday
  • 12:40
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クロスカブ110(JA45)用ファントレックマフラー今週末に完成予定です。

とりあえず報告です。

ご注文お待ちしています。
※詳細は次回!!

クロスカブ110ファントレックマフラー完成 したのですが

  • 2019.07.02 Tuesday
  • 13:33

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スーパーカブ110クロスカブ110用ファントレックマフラーストレートタイプが完成。
 

予約いただいた方に向けて本日より発送開始いたします。
 
ご予約ありがとうございました。



 
そんな日に、クロスカブ(JA45)用ファントレックマフラーが、完成!!
 
※画像は試作品ですのでフロントパイプが全然違います。画像撮るための商品も確保できませんでしたので、また古い画像です(^_^;)
 
後は梱包や細々とした作業に入るのですが・・・・。
 
部品の一部に遅れが出ていまして、数本しか完成しませんでした。
 
なので在庫が足りなくなっています。
 
ご注文は御受けいたしますが、半月程度お待ちいただく事になると思います。
 
正直に言う事にしていますので正直に言います。






 
マフラーのネームプレートを発注忘れていました(T_T)

さぁ頑張るで!!

ファントレックマフラー クロスカブ110(JA45)

  • 2019.06.28 Friday
  • 10:39

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ファントレックマフラー クロスカブ110(JA45)の画像が少ない事に気が付きました(汗)
 
イヤ〜何と言ってもストレートタイプが新設計なので苦労が多くって・・・・
 
しかし当然普通のファントレックマフラー(アップなタイプ)も普通に苦労しています。
 
でもビックリです。
 
ほとんど画像が有りません。




 
マフラーの管長が長いと低回転型とは一概に言えないのです。
 

 
※最初の方の試作品ですのでエキパイ部が違います。
 
タイミングの問題なので、上手くいけば上手くいくのですが、レイアウト上どうしても良い所に良い長さで収まらないって事が有ります。
 
JA10クロスカブスーパーカブ110用がそれでした。
 
苦肉の策でクランクケース下で一周巻きました。
 
これが大変だったので今回は出来るだけシンプルにと思いテストしていましたが、
サイレンサーをあの位置に持っていくと、どうしても長さが収まらない。
 
で、こんな感じで・・・・・
 
これ以上短いとどうしても通常使用領域から外れてしまいます。
 
4速60キロからパワーバンドなら楽しく走ったらずっと速度違反です(笑)
 
そのせいで、ごめんなさいJA44にはアップタイプは付けれません。
 
最初に左に大きく曲がっている場所がレッグシールドが当たってしまいます(-_-;)
 
※製品はもっと当たります(泣)
 
苦渋の選択でしたが、適合をJA45だけとしました。
 
JA44にレッグシールドをカットして取り付けてもそれは違法となってしまいます。
 
これは日本の法律なので仕方ないです。
 
余りにも需要が多ければレッグシールドカット前提で認証試験受けますが、コストが掛かってきますからね。
 
さぁ今日も頑張ります。

ファントレックマフラーストレートタイプ 完成

  • 2019.06.26 Wednesday
  • 14:46

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『ファントレックマフラーストレートタイプ』商品は出来上がりました!!
 
思いを込めまくり、作りながら改善点が見つかるすべてやり直しやっと出来ました。
 

 
初期ロットは本数が少ないですが、部品は30本程度作って半完成状態になっていますので
次回ロットはここまで時間が要らないと思います。
 
お待ちいただいている方も居られると思います。
 
ひじょうにお待たせいたしました。
ご予約はホームページからメールに住所、氏名、電話番号、をお書き頂いて
 
商品名 ファントレックマフラーストレートタイプ 商品番号 1132-104
※適合車種はスーパーカブ110(JA10,JA44) クロスカブ110(JA10,JA45)
定価45,000円(税抜)
 
です。

 
お詫びと言うより、出来上がったお祝いキャンーペンで送料(1,000円)代引き手数料(241円)をサービスしようと考えております

予約が一本も無かったら寂しいので、予定としておきますWWWW

 

 

 

後は取説、梱包、諸々です。
 
明日には詳細画像を撮れるかな?   雨だ(T_T)

ちょっと時間かかってます(汗)

  • 2019.06.14 Friday
  • 21:45

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困ったことに材料屋のミスで大きく予定が狂っていました。
 

 
これ全部ボツでして・・・・(T_T)
 

 
リベット穴からやり直し中です(@_@;)

まだバタバタなので、ブログは簡単にしか書けません。

 
定価は決めないといけない時期ですよね。
 

 
ファントレックストレートタイプが 予価 45,000円(税抜)
 

 
アップタイプのほうが以前のモデルと同じ価格で 予価47,000円(税抜)
 
ストレートタイプの方をもっと安く出来たらと思っていたのですが、このサイレンサーはコストの塊(@_@;)
これが限界だと思います。
 
『予価』と書いておりますが、ほぼ決定と思っていただいて結構です。
 
何かの呪いかと思うくらい順調にいかない生産ですが、やっと終わりが見えてきました。
 
取説や営業ツール等の製作も有りますが先にリリース始めるように頑張ります。
 
最初のロットは部品の到着次第なのですが少なくなりそうです。
 
どうにかストレートタイプ20本とアップ20本程度は作りたいと思っているのですが、未定です。
 
出来上がりは今月中となります。
 
また詳細が決まれば報告いたします。


 
今日はもう帰ります明日も頑張る!!

今日も頑張りました、ちょっと技術解説

  • 2019.06.05 Wednesday
  • 22:08

JUGEMテーマ:車/バイク

今日もなんか蒸し暑い一日でしたね。
でも、今日は頑張りました!今から帰ってのビールが楽しみです。



 
ファントレックマフラーストレートタイプのテーパー部分は作るのが大変なのです。

そりゃぁ専用の機械(数千万円らしい)が有れば簡単にできるでしょうが、そんな機械ウチにはないです。

じゃどうするか?
それはココでは言えませんが、色々と有る物を駆使して作るのですが・・・・最後はハンマーで手仕事です。
 
まぁ握力は60キロ程度は無いと出来ないと思います。

だから結構少ないでしょ、こういう形のサイレンサー。
え?あそこもあそこもやってるよ。それはもしかして、私が作った物かもしれません(笑)
でもカブはやっぱりこの感じが好きなんですよ(^v^)


そうそう、この上の画像、何回も使い回しして見飽きていると思いますが(笑)
 
このエンド部分のパイプ形状って実は意味が有るのですよ。
 
ファントレックサイレンサーの中身はいっぱいノウハウが有って見せる事は出来るだけしたくないのですが、
この部分は外から見えるし説明しやすいのでちょっと技術解説!
 
これがその部分の部品です。



下半分を斜めに切っています。
 
実はこれで音質が変わるのです!
 
音ってなぜ聞こえるのでしょうか?
 
昔に学校で習いましたよね、空気の振動だって。
 
では、内燃機関のマフラーからなぜ音が発せられるのか?
 
混合ガスが燃えて爆発する音でしょうが・・・・ある意味間違ってないが違います。
 
燃えた混合ガスの熱膨張によっておこる圧力の波がマフラーエンドに到達したときの圧力差により空気を振動させて音になるのです。
 
ややこしい言い方ですが、排気ガス圧力が外に出る瞬間に音になるのです。
 
と、言う事は、パイプから出るその瞬間に音になるならそのタイミングを揃えないようにすれば音質音量とも変化するはずですよね?。
 
で、斜めカット!
 
それなら下半分じゃなく、全部斜めにしたらどうなのか?
 
まず無い事ですが、後ろから当ったら、竹やり形状は危なそうだからこの形状にしました。
 
そうすると、破裂音が軽減されてまろやかな心地いい方向の音に調質できるのです。
 
大昔からあるハーレーのスラッシュカットマフラーとか、フィッシュテールと呼ばれるマフラーも同じように音質音量を好みによって変えるためだったようです。
 
たまに自動車の純正マフラーもこんな形のが有りますよ。
 
分ってもらえました?上手く説明できたかな?

まぁ真面目に作ってるって分ってもらえればそれで良いです。



 

でもね、この斜めにするだけで結構手間食ってしまうのよねぇ・・・。

明日も頑張ります!!

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