大阪モーターサイクルショー

2018.03.19 Monday

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    JUGEMテーマ:車/バイク

    行ってきました大阪モーターサイクルショー
     
    もう連続出勤2か月超えて限界なのでお休みにして行ってきました。
     

     
    もうクロスカブ110は納車されていますが、他社製パーツを見るには絶好の機会なのです。



    今回はアンダーガードも作るつもりなので・・・・・。



    フムフム。

    アンダーガードは頑丈でないといけないのですが、過剰に強くすると他のパーツを傷める事になってしまいます。

    そこが一番難しい所なのです。

    安易にステップマウントに取り付けると怖い事になるんですねぇ〜
    (クランクケースが割れたりします(>_<))

    ミニモトをやっている時にそのような例は沢山見たのでしっかり考えて作ろうと思います。

    良し、だいたい構想が出来てきた!!

     
    これって休んだのかな?

    クロスカブ110待ちに待った納車です

    2018.03.16 Friday

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      JUGEMテーマ:車/バイク


      雨ですが気にしない!
       

      取りに行く暇が無いので持って来ていただきました。
       

      嬉しいのでとりあえずアップします。
       

      これから開発頑張らねば、すでに半月遅れている(汗)
       


       
      雨が止んだので外に出して撮ってみました。
       

       
      アップマフラーは現行と同じサイレンサー位置が良いかなぁ〜。
       

       
      後はダウンタイプですが、これは悩みどころですね。


       

      CRF250Rally量産に向けて(まだかよ!)

      2018.03.14 Wednesday

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        JUGEMテーマ:車/バイク

        CRF250ラリーね、
         
        もうホンマにね、こんなに手間取るとは思ってもみませんでした。
         
        去年ですからね認証試験うけたのは。
         
        でも、サボった時間なんてこのブログを書いてる時間くらいで(笑)休みなく仕事はしてるので、
         
        今の弊社の生産能力はこの程度だと考えなければいけないのかもしれないです。
         
        次の開発予定になっているクロスカブも思った以上に時間かかるって事ですわね。
         
        まぁ合間合間での作業を強いられてきましたが、
         
        悩んでいたヒートガードはとりあえず形は決まりました。
         

         
        しかし金型がまだ出来てないのです(ヤバい!)
         
        金型って高額なんですよね、それをどうにか自社製でお安くしないと、
         
        こんなヒートガードの金型でも100万超え何てことも考えられるので、慎重にやらないと。
         
        どうしても足が当たる可能性を排除できないのでしょうがないですね。
         
        でも、購入頂く方は気を付けてくださいね!
         
        どんなバイクでも、短パンで乗れば何処かで火傷の可能性はゼロでは無いですからね。

        とりあえずマスター合わせ(治具が出来た時点で一本作って車体に取り付けて最終チェックします)が終わったので、量産に掛かれます!

         
        三つほど仕事をかたずけた後ですが・・・。

        そして。

         
        やっと!!
         
        今週末には待望のクロスカブ110が納車されると報告を受けましたので、そちも頑張らないと!

        リクルートとクロスカブ納車?

        2018.02.28 Wednesday

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          JUGEMテーマ:車/バイク

          バイク屋さんからクロスカブ入荷予定の連絡が無くって不安な毎日を過ごしております。
           
          まぁ、そのバイク屋さんにマフラーの納期を連絡できない自分が居るのですが(笑)
           
          でも、今はダメ、来週が良いかな、今週は仕事以外したくない。
           
          なぜこんなに時間が無いのか。
           
          それは簡単、人手が少ない、と言うか実質私一人だからです。
           
          経理関係と梱包出荷、簡単なプレスなどは妻に手伝ってもらってますが、
           
          このブログもホームページも問い合わせ設計、開発、発注、見積もり、交渉や、その他雑用ほとんど一人でやってます。
           
          仕事としては、ブログ等に書いている仕事はほんの一部です。
           
          マフラーのパーツだけの仕事も有りますし、パイプの曲げだけや、溶接だけの仕事も有ります。
           
          ほとんどがバイクに関するものなので興味が尽きる事はありません。
           
          むしろ、マフラー以外の方が色んなことを学べて面白いです。
           
          これからもカブのマフラーをやっていく中でマフラー以外のパーツも考えていきたいとも思っています。
           
          物を作るのは楽しいですよ!
           
          私は天職だと思っています。
           
          小学校の頃から図工しか興味が無かったっですもんね、今も同じ気持ちです。
           
          ただ一つ違うのは、お金を集金するって事だけです(笑)
           
          以前は私を入れて現場四人が最大でしたが、自分のわがままなんですわ。
           
          現場で物を作り続けたい!!
           
          そうなると、社長業は出来ません。
           
          以外と社長業も時間が要るもんなんだって分かりました。
           
          もう社長やめる〜〜〜。
           
          って思ってたらどんどん人が辞めていき(笑)一人になり、実質社長業もそんなにしなくて良くなり、現場にずっといられるようになりました。
           
          幸せです(=^・^=)。
           
          なぜこんな事を書くかと言うと。


           
          誰か弊社の仕事手伝う気はないですか?
           
          もう一人では無理っぽいです。
           
          アルバイトかパートが良いです。
           
          ずっと居るほど今は仕事ないかも(だって今は一人でやってるからそんなに仕事多くならないように断ってるもん)
           
          でも、物作りが好きでないと会話も出来ないと思うので、そこだけは重要項目。
           
          仕事は教えますよ。
           
          仕事なんてその気が有れば誰でも出来ます。
           
          ブラックではありますが、厳しくは無いですよ。
           
          あと、バイクの免許は持ってる人が良いかな。
           
          細かい事は連絡いただいてから。


           
          ※こんなブログ読んで連絡してくるくらいの熱量も必要です。

          新型クロスカブ110は納車はまだです。

          2018.02.23 Friday

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            なJUGEMテーマ:車/バイク

            前回の記事で、CRF250に手間取ってると書きましたが、
             
            何に手間取っているかって分かりにくいと思います。
             
            ズバリですね、「コストカットと取り付け精度」なんです。

            取り付け精度は今回かなり重要ポイントです。

             
            アンダーガードをカットしてパイプを取廻しているので、カットしたアンダーガードに当たったりサイドカウルに当たったりすることを極力避けたいので『ここ!』っていう所に固定したいのです。
             
            しかし、今回はスタンダードとは全然違う所をマフラーが通るのでステー類が何もない。
             
            で、作ったのがこのラバーマウントステーだったって事です。

            つまり、今回の商品はステー類を全て設計して作らないといけないので、非常に楽しくって\(^o^)/
             
            めっちゃ高額!!
             
            になってしまいます。

            それを回避しなくては販売出来るような値段にならないのです。

            アルミステーもどうにか手間をかけない形で「L」のサイドゼッケンカバー?が取り付けれる形にしないといけない・・・・。

             
            上がコスト対策後で、下が試作品です。

            手間はかなり省けました。きっと値段は半分くらいになってます。

            大きいステーとなるので溶接の熱による伸縮も有り、

            一方を長穴にしないと車両の個体差を含んだ精度の狂いを吸収できないのも有ってこのような形になりました。


            やっと形が決まりました(ホッ・・・。)

            こんな事や、さらに車の買い替えや工場の改装、その他色んなことが二月にまとめてやって来たので
            今クロスカブが来ても何もできないのでもう少し遅くても良いです(T_T)