もう真夏ですね。
夏と言えばクーラーの部屋でゆっくり生ビール・・・・・
じゃ無くバイクですよ！
と、ベタなマクラはもういいですかね。
前回からゴールデンウィークなんかを挟んでしまい、よく解らなくなってしまいましたが、続きです。
Ｒ２５と言えば高回転型エンジンと思われているかもしれません。
しかし、そのエンジンの中身は「これで14,000回転まわすのか？」的な内容です（らしいです・・・）
て、事は本当は中速域を元気にしてあげるマフラーの方がサーキットでは良いのかもと考えました。
そのために、色んなパイプレイアウトを試してみましたが、かんばしくありません。
バイクに付けれないような長いものもやってみたりして。
ちなみに、長いエキパイが低回転向きで、短いのが高回転向きと言われていますが、全てはタイミングです。
すごく長いのに高回転に合わすこともできるし、比較的短いのに低回転が充実している物も作ろうと思えば作れます。
しかし、レイアウトしにくかったり、う〜〜〜ん「それじゃない」的な時が有ります(笑)。
例を出すと弊社「クロスカブ、カブ110用ファントレックマフラー」なんかはそうです。
エンジン下でこんな事になってエキパイ自体はメッチャ長いです。
しかし、長くなったのは高回転の伸びを出すためだったりするんですよね。
解らないもんです。
話はそれましたが、そんな見当違いも有り、時間が掛かってしまいましたが、どうにかこうにかまとめれました。
そのグラフはこんな感じです。
※写り悪いです(笑)
スリップオンから1.5馬力アップ位かな？
スタンダードからは2馬力以上のアップですが、何か違うんです。
う〜ん納得いきませんね。
とりあえず、走行してみてのインプレッションから方向性を探りましょう。
今回はいろんなことをしたので、引出が増えました。
燃調も変えてみるので、また違った事が起こるはず！
それに向けていろいろ考えねば。
さあ走行だ！
と思ってたら、また音うるさいやん・・・・。
車検には通るけど、聞いてる以上の数値にびっくりです。
どうにか対策しましたが、こちらも納得いきません。
さらに今回は、ＣＢＲ250Ｒに秘密兵器です。
付けちゃった！どうなるのでしょうか？
こんな事をしてるとあっという間に日にちが過ぎてしまいます、
開発は大事で、しっかり経験を積まないと今以上のレベルに到達しない。
ストリート用も、レース用も同じです、真摯に向かい合い問題を解決する、それだけだと思います。
しかし、ちゃんと仕事しないとあっという間に日にちは過ぎていきますからね。
って事で。始めました＼(^o^)／（メッチャ遅れてすいません、ぼちぼちですが始めます。）
ご依頼いただいております、ワンオフマフラーです。
この車両についていたマフラーってスゲーこだわりのマフラーだったんですよ。
って事はですよ、それ以上の物を作らないといけないって事ですよ（汗”）
変にハードル上げられてしまいましたが、も〜頑張るしかないです！
とりあえず、サイレンサーはこんな感じにしようかなと思っています。
チタンっす！
それをレイアウトしてみますが。
ミニバイクなのでスペースが結構ないんです。
バンク角や乗った時に足のかかとが当たったりね。
うん！足もバンク角も大丈夫そうです。
カッコよくってバビュ~ンて走るようにしないとね。
こちらも、ちょいちょいアップしようかな。
