クロスカブ商品開発 騒音計速

  • 2018.03.29 Thursday
  • 16:32

JUGEMテーマ:車/バイク

ノーマルの音量計測から始めています。
 


 

 

本当は77.9とか77.8デシベルだったのですが、縁起が良いのでスリーセブンの画像です(笑)
 

最近のバイクにはこのように排気騒音が明記されてるの知ってます?
 

 


 

 

これはクロスカブの画像ですが、スウィングアーム右側に貼ってあります。
 

ちょっとぶれていますが78デシベルと明記されております。
 
計測値と同じ音量ですね。
 
この音量は近接排気騒音と言う物で、最高出力回転数の半分のエンジン回転数からアクセルオフした時の最高騒音値(小数点以下切り上げ)です。
 
クロスカブの場合は最高出力が8ps/7500rpmなので半分の3,750回転での計測となります。
 
国が定めた騒音規制値は原付二種の場合90dbなのでかなり静かだと言う事が判ると思います。
 
弊社のスーパーカブ110、クロスカブ110(JA10)用のファントレックマフラーは近接排気騒音82db(加速走行騒音73db)こちらもけっこう静か。
 
音質と音量にこだわって開発したので、ノーマルの音が好きなんだけど、もう少し・・・って方に好評をいただいております。
 
ユーザー様からは「トンネルに入った時とかアルミパネルトラックが横を通過した時などの反射音がすごく少ない」等、正直テスト時には気付かなかった快適性も備わっているようです。
 
その上でパワーフィーリングを良くしてピークパワーも上げて・・・・大変だったなぁ。
 
こだわりが詰まった寸法なので量産化が大変でした。
 

 
エンジン下でとぐろを巻いた所が特徴的なのですが、実際量産になると干渉物を避けるパイプワークが大変(^_^;)
 
ギリギリ(-_-;) もうこんなマフラーだれが作ってん!!って感じで毎回量産しています。
 
自分で作ったんだからしょうがないですね(;一_一)
 
今回は作りやすいマフラーにしたいのですが、今のところ無理っぽい。
 
ハンターカブと同じレイアウトにするのってどう思います?オリジナリティーかハンターオマージュか??????悩むところです。
どうしよ。



 
それはそうと、前から気になっていたコレを手に入れました。
 

 
yssのリアサスです。
 
安いですね。6,000円程度なんですね、びっくり。
 
入手したサスは長さがクロスカブには短いのでとりあえず通勤カブにつけて様子を見てみたいと思います。
 

 
特性がクロスカブに使えるようならクロスカブ用に考えても良いかなぁ。

クロスカブ商品開発・・・・妄想?

  • 2018.03.21 Wednesday
  • 17:20

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最近文章が雑なのばれてます?(笑)
 
ごめんなさい、本当に忙しいのです。
 
でもね、クロスカブの商品の構想もしっかり考えないと。

って事でハンターカブのアンダーガードを見せて頂きました。



やはり、ホンダ純正はしっかりしていながら



強度を考え



抜く所は抜いておりますな。

それと実はもう一つ考えているパーツは。



このカラーリングに似合い過ぎ♡

今回も画像とシンプルな文章ですみません。


 
とりあえず開発時間を取らないと考えだけでは進みません。


さあ仕事の続きを・・・・・今日は春分の日ですけどね(T_T)

 

 

クロスカブ110待ちに待った納車です

  • 2018.03.16 Friday
  • 11:30

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雨ですが気にしない!
 

取りに行く暇が無いので持って来ていただきました。
 

嬉しいのでとりあえずアップします。
 

これから開発頑張らねば、すでに半月遅れている(汗)
 


 
雨が止んだので外に出して撮ってみました。
 

 
アップマフラーは現行と同じサイレンサー位置が良いかなぁ〜。
 

 
後はダウンタイプですが、これは悩みどころですね。


 

新型クロスカブ110は納車はまだです。

  • 2018.02.23 Friday
  • 16:56

なJUGEMテーマ:車/バイク

前回の記事で、CRF250に手間取ってると書きましたが、
 
何に手間取っているかって分かりにくいと思います。
 
ズバリですね、「コストカットと取り付け精度」なんです。

取り付け精度は今回かなり重要ポイントです。

 
アンダーガードをカットしてパイプを取廻しているので、カットしたアンダーガードに当たったりサイドカウルに当たったりすることを極力避けたいので『ここ!』っていう所に固定したいのです。
 
しかし、今回はスタンダードとは全然違う所をマフラーが通るのでステー類が何もない。
 
で、作ったのがこのラバーマウントステーだったって事です。

つまり、今回の商品はステー類を全て設計して作らないといけないので、非常に楽しくって\(^o^)/
 
めっちゃ高額!!
 
になってしまいます。

それを回避しなくては販売出来るような値段にならないのです。

アルミステーもどうにか手間をかけない形で「L」のサイドゼッケンカバー?が取り付けれる形にしないといけない・・・・。

 
上がコスト対策後で、下が試作品です。

手間はかなり省けました。きっと値段は半分くらいになってます。

大きいステーとなるので溶接の熱による伸縮も有り、

一方を長穴にしないと車両の個体差を含んだ精度の狂いを吸収できないのも有ってこのような形になりました。


やっと形が決まりました(ホッ・・・。)

こんな事や、さらに車の買い替えや工場の改装、その他色んなことが二月にまとめてやって来たので
今クロスカブが来ても何もできないのでもう少し遅くても良いです(T_T)

クロスカブ110もうすぐ発売!!

  • 2018.02.16 Friday
  • 18:38

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もう色んなショップにちらちら見え隠れして新型クロスカブが配車されてるようですね。
 


 
私のはこの色ね、え?しつこい(笑)
 
年甲斐も無く30年ぶりのバイクの新車にけっこうワクワクしています。
 
来週の2月23日が発売日のようなので登録はそれからかな。
 
まあ、開発は焦ってもしょうがないんです。
 
なんといっても、もうカブ110は新型が出回っており、主要なマフラー屋さんは開発終わってるし。
 
なのにウチはこれから(T_T)
 
もう販売スピードでは完全に負けですよ(笑)
 
でも、弊社のマフラーを買ってくれる人って、主要メーカーには無い、ウチの個性を気に入って購入してくれてると思ってます。
 
その期待を裏切らないように前作よりもさらに良いものを作らないと。
 
じっくりじっくり。
 
焦らない理由はもう一つ。
 
仕事が立て込んで開発どころじゃないんですわ(@_@;)
 
仕事に戻ります!

クロスカブ110でのツーリング

  • 2018.01.29 Monday
  • 16:38

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今日決めました。
  
決めとかないと仕事を入れてしまうので仕事で埋めてしまう前に予定します。
  
クロスカブ110を使ってのツーリングマフラー最終確認テスト
  
  
以前にも書きましたが、ここにゴールデンウィークにツーリングに行きます!!
  
  
そうです、原付パラダイスの見近島。
  
二泊ぐらいしたいのですが、どうかなぁ一泊しか出来ないかも。
  
簡単な予定は、
  1. 2月後半に車両納車

  2. 3月はじっくりマフラー開発

  3. 4月の認証試験

  4. 5月のツーリング

  

さぁ上手く行きますかどうか。

 

予定どうりに行ったことがほとんどない人生だったので、今回も・・・・

 

いや、頑張る!!

 

※関係各社様へ、申し訳ございませんが今年は休みます。

クロスカブ110予約

  • 2018.01.15 Monday
  • 19:38

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2018クロスカブ110予約してきました!!

行ってきたお店は、若いころからずっとお世話になっているパワークラフトさん
色は悩みましたが、このグリーンにしました。
https://twitter.com/HondaBike_hmj/status/931690159078121472
写真映えを考えると黄色が一番だと思います。
赤もハンターカブのイメージで定番。
しかし今回新たに加わったこの色になぜか惹かれてしまい、個人的な思いで決めてしまいました(笑)
でも、この色を選ぶ方はきっと多いと思いますよ。どうでしょう?
いつ来るのかなぁ〜〜納車が楽しみ(*^。^*)
しかし開発が始まったら苦しむかも・・・・・。

新型クロスカブ110はどうするか?

  • 2017.12.26 Tuesday
  • 19:43

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今年ももう終わりです。

来年の話をすると鬼が笑うと言いますが、来年の話をすると鬼嫁が怒りそうです。
来年最初の考えないといけないのは、やっぱりこれですよね。
そうです、クロスカブ。
マフラーも作りますが、完全に自分の趣味です(笑)
趣味と実益を兼ねた良い仕事だと思われがちですが、この仕事を始めて20年、
初めてじゃないですかね。
一応大型バイクも乗れる免許も有るのですが、速い重いバイクは、なんとなくもう良いかなって感じでして、
それより、初めてバイクに乗り出したころの、毎日乗る、どこに行くにもバイク、のようにバイクを日常の足にしたいのです。
そうする事で、毎日が楽しくなるような気がします。
それは良いのですが、仕事として見た場合はタンデムステップが気になっています。
今のファントレックのようにアップにしたいのですが、二人乗りとなると火傷などの事も有りますしダウンにしたとすれば、デザイン的にタンデムステップの下にサイレンサーが来る。
そうなると、マフラーでバイク全体のイメージが大きく変わらないのであんまりおもしろくないでしょ!
アップにしてヒートガードかダウンで何か画期的な事を考えるか?
ハンターカブ的な、レッグシールド辺りからのアップマフラーは出来ればしたくないなぁ・・・・。
それはそうと、空前のカブブームで今注文しても5月になるって事なので、このクロスカブってどうなるんだろ?
もしかして自分はクロスカブでメッチャ盛り上がってるけど、世間ではそうでも無かったりしてね(笑)

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